現在開工廠，最讓人頭疼的不是接不到訂單，而是接了單子沒人干活。

特別是到了年底或者旺季，白班的人都招不滿，更別提夜班了。

一聽要熬夜，哪怕你把夜班津貼開得再高，現在的年輕人也是連連擺手：

對不起老板，我肝不好，我要去送外賣了。

就算好不容易湊齊了夜班的人手。

到了凌晨兩三點，那可是人最困的時候。

搬運工推著幾百斤的料車，走著走著眼睛就瞇上了。

不僅動作慢得像蝸牛，一不小心還會把料送錯工位，甚至開著叉車把貨架給撞了。

這不僅是效率問題，更是讓人后怕的安全隱患。

老板半夜躺在床上，想想車間里的情況，估計都能急出一身冷汗。

這時候，東莞途靈機器人王工必須要給大家安利一個工廠里的熬夜界天花板：
AMR搬運機器人了！

它們簡直就是為了拯救夜班荒而生的。

點：它是名副其實的007卷王

我們人類員工，熬一個通宵，第二天得補覺兩天才能緩過來。

但AMR這群家伙，它的字典里根本沒有困這個字。

只要電池里有電，不管白天黑夜，

它干活的速度、精準度、路線規劃，一模一樣！

白天它能一秒鐘跑1.5米，凌晨三點它照樣能跑1.5米。

而且它非常自律?？鞗]電了？它不會嚷嚷著要下班，
它會趁著產線不忙的空檔，自己溜達到角落里的充電樁，
精準對接，滋滋充個二十分鐘的快充。

滿血復活后，繼續回去瘋狂搬磚。

這24小時連軸轉的體力，資本家看了都得落淚。

2.它是個自帶夜視儀的暗夜精靈

很多人擔心：車間晚上不開燈或者光線很暗，

這機器人能看清路嗎？會不會一頭撞墻上？

大可不必瞎操心！

AMR頭頂上的激光雷達，根本不在乎你開不開燈。

它是主動發光的，自己發射激光去掃描周圍的環境。

甚至可以說，在全黑的環境下，
沒有了白天太陽光或者強光的干擾，
它的激光雷達測距反而更精準、更穩定。

所以，你完全可以把車間的照明大燈關掉，只留幾盞安全指示燈。

看著這群小車身上閃爍著呼吸燈，在黑漆漆的車間里悄無聲息地穿梭。

這不就是傳說中的黑燈工廠嗎！

3.它極其靠譜

夜班最容易出的問題就是糊涂賬。

工人困了，把A料送到了B機臺，或者少送了一箱。

第二天白班接手，發現產品做錯了，整條線停工排查，損失慘重。

AMR是連著工廠大系統的，它去哪個庫位拿料，
送到哪臺設備，幾點幾分送到的，系統里記錄得清清楚楚。

它是個極度的強迫癥患者。

只要指令下達，它不會送錯地方，也不會把料摔地上。

有了它，夜班的物流準確率直接飆升到99.99%，
老板第二天早上看報表，那叫一個賞心悅目。

4.把人工成本變成睡后收入

請一個夜班搬運工，底薪+夜班津貼+社保，一年大幾萬出去了。

而且明年他還得漲工資，還不一定能留得住。

買一臺AMR，雖然一次性投入幾十萬。

但它干的是兩個甚至三個人的活（白班+夜班）。

不用兩年，買車的錢就省回來了。

剩下的幾年，它就是在免費給你打工。

當你半夜熟睡的時候，你的車間里，
這群不知疲倦的鐵憨憨還在源源不斷地把物料變成成品，
這就是實打實的睡后收入啊！

寫在最后

家人們、采購們、老板們，
別再為了安排夜班愁得掉頭發了，也別再逼著工人拿命熬夜了。

把這些枯燥、重復、耗體力的苦活累活，統統甩給AMR吧！